EksportHub.pl

Porównanie

FCA vs EXW — różnice i którą regułę Incoterms wybrać

Odpowiedź w skrócie

Czym różni się FCA od EXW?

Przy EXW sprzedający tylko udostępnia towar w swoim zakładzie — nie ładuje go i nie robi odprawy eksportowej; wszystko przejmuje kupujący. Przy FCA sprzedający dokonuje odprawy eksportowej i przekazuje towar przewoźnikowi kupującego, a jeśli dostawa następuje w jego zakładzie, także go ładuje. Dla polskiego eksportera FCA jest zwykle bezpieczniejsze, bo zgłoszenie wywozowe i komunikat IE-599 pozostają pod jego kontrolą.

FCA a EXW — tabela różnic

Porównanie FCA i EXW
Kryterium FCA EXW
Miejsce dostawy Uzgodnione miejsce — zakład sprzedającego lub inne (terminal, magazyn spedytora) Zakład lub magazyn sprzedającego
Załadunek na środek transportu Sprzedający, gdy dostawa jest w jego zakładzie Kupujący
Odprawa eksportowa Sprzedający Kupujący
Przejście ryzyka Przy przekazaniu towaru przewoźnikowi kupującego Gdy towar zostanie postawiony do dyspozycji kupującego (przed załadunkiem)
Transport główny Kupujący Kupujący
Środek transportu Dowolny Dowolny
Dowód wywozu do 0% VAT Sprzedający kontroluje zgłoszenie wywozowe i IE-599 Zależny od kupującego i jego agenta celnego

Kiedy wybrać FCA

  • Eksportujesz poza UE i chcesz samodzielnie udokumentować wywóz do stawki 0% VAT.
  • Kupujący organizuje transport, ale nie ma w Polsce agenta celnego.
  • Wysyłasz kontener lub ładunek przez terminal — ryzyko przechodzi przy przekazaniu, a nie dopiero na statku.
  • Sprzedajesz z akredytywą i potrzebujesz konosamentu „on board” (opcja wprowadzona w Incoterms 2020).

Kiedy wybrać EXW

  • Kupujący ma własnego przewoźnika i agenta celnego w Polsce, a Ty chcesz ograniczyć obowiązki do minimum.
  • Dostawa wewnątrz UE, gdzie nie ma odprawy eksportowej, a kupujący odbiera towar własnym transportem — choć nawet wtedy pamiętaj o dowodach WDT.
  • Sprzedaż jednorazowa lub próbna, w której kupujący świadomie przejmuje całą logistykę.

Dlaczego EXW bywa pułapką w eksporcie poza UE

EXW przenosi na kupującego także odprawę eksportową, a zagraniczny kupujący zwykle nie może jej przeprowadzić samodzielnie w Polsce. W praktyce zgłoszenie składa jego agent, a polski sprzedający nie ma wpływu na to, czy i kiedy otrzyma komunikat IE-599 potwierdzający wywóz. Bez tego dokumentu trudno udokumentować prawo do stawki 0% VAT.

FCA z miejscem dostawy w zakładzie sprzedającego daje niemal ten sam podział kosztów co EXW, ale odprawę eksportową formalnie prowadzi sprzedający — i to on ma w ręku dowód wywozu.

Kto ładuje towar przy FCA?

Jeżeli miejscem dostawy w FCA jest zakład sprzedającego, sprzedający ładuje towar na środek transportu podstawiony przez kupującego. Jeżeli miejscem dostawy jest inne miejsce (np. terminal przewoźnika), sprzedający dowozi towar własnym transportem i stawia go do dyspozycji przewoźnika gotowy do rozładunku. Przy EXW załadunek należy do kupującego, chyba że strony zapiszą inaczej.

Policz w kalkulatorze

Pojęcia w słowniku

Najczęstsze pytania — FCA vs EXW

Czy FCA jest droższe dla sprzedającego niż EXW?

Nieznacznie: przy FCA w zakładzie sprzedający dodatkowo ponosi koszt załadunku i odprawy eksportowej. W zamian zachowuje kontrolę nad zgłoszeniem wywozowym i ryzyko przechodzi dopiero przy przekazaniu towaru przewoźnikowi.

Czy przy EXW mogę zastosować 0% VAT w eksporcie?

Tak, ale tylko jeśli otrzymasz dowód wywozu (komunikat IE-599). Przy EXW odprawę organizuje kupujący, więc jesteś zależny od niego i jego agenta celnego — dlatego w eksporcie poza UE częściej wybiera się FCA.

Czy w FCA trzeba podać konkretne miejsce?

Tak. Zapis „FCA Incoterms 2020” bez miejsca jest niepełny. Podaj miejsce dostawy możliwie precyzyjnie, np. „FCA ul. Przemysłowa 1, Poznań, Incoterms 2020” — od miejsca zależy, kto ładuje towar.

Twierdzenia i ich źródła

Każde stwierdzenie na tej stronie jest przypisane do konkretnego źródła i oznaczone typem: przepis lub standard, wzór, szacunek rynkowy albo przykład. Szacunki rynkowe to orientacyjne widełki — nie są przepisem i zmieniają się w czasie.

  • Reguła Standard branżowy

    Przy EXW sprzedający udostępnia towar w swoim zakładzie, a kupujący ponosi koszty i ryzyko od momentu postawienia towaru do dyspozycji, łącznie z załadunkiem i odprawą eksportową.

    Źródło: Incoterms 2020 — oficjalne reguły ICC (standard branżowy) · Zweryfikowano:

  • Reguła Standard branżowy

    Przy FCA sprzedający dokonuje odprawy eksportowej i dostarcza towar przewoźnikowi wskazanemu przez kupującego; gdy dostawa następuje w zakładzie sprzedającego, sprzedający także ładuje towar.

    Źródło: Incoterms 2020 — oficjalne reguły ICC (standard branżowy) · Zweryfikowano:

  • Reguła Standard branżowy

    Incoterms 2020 pozwalają przy FCA uzgodnić, że kupujący poleci przewoźnikowi wystawić sprzedającemu konosament z adnotacją „on board”.

    Źródło: Incoterms 2020 — oficjalne reguły ICC (standard branżowy) · Zweryfikowano:

  • Reguła Przepis / źródło urzędowe

    Do zastosowania stawki 0% VAT w eksporcie towarów sprzedający potrzebuje dowodu wywozu poza UE — w Polsce jest nim komunikat IE-599 z systemu celnego.

    Źródło: Ustawa z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług (źródło urzędowe), PUESC — Platforma Usług Elektronicznych Skarbowo-Celnych (źródło urzędowe) · Zweryfikowano:

Autor i recenzja

Opracowanie: Redakcja EksportHub.pl — Zespół redakcyjny

Zewnętrzna recenzja ekspercka: jeszcze nie przeprowadzona.

Aktualność treści

Przegląd treści
Następny przegląd

Dane maszynowe tej strony: Markdown · twierdzenia (JSON). Zauważyłeś błąd lub nieaktualną wartość? Napisz do nas.

Inne porównania