Dlaczego CIF dla kontenerów to częsty błąd
Przy kontenerach sprzedający traci kontrolę nad towarem już w terminalu, a według CIF ryzyko przechodzi dopiero przy załadunku na statek. W okresie między terminalem a burtą statku sprzedający ponosi ryzyko towaru, którego fizycznie nie kontroluje. CIP przenosi ryzyko w momencie przekazania pierwszemu przewoźnikowi, co lepiej odpowiada przebiegowi transportu kontenerowego.
Ubezpieczenie: ICC (C) a ICC (A)
ICC (C) to najwęższy zakres klauzul Institute Cargo Clauses — obejmuje wymienione zdarzenia, takie jak zatonięcie, pożar czy kolizja. ICC (A) to ochrona od wszystkich ryzyk z wyjątkiem wyłączeń. Jeśli przy CIF kupujący oczekuje ochrony all risks, musi to wprost zapisać w kontrakcie. Składkę za oba zakresy policzysz w kalkulatorze ubezpieczenia cargo.