Dlaczego w transporcie drogowym liczy się LDM, a nie CBM
W naczepie deficytowa jest powierzchnia podłogi: palety, których nie można piętrować, blokują całą wysokość przestrzeni ładunkowej nad sobą. Dlatego przewoźnik drogowy wycenia zajętą długość naczepy, a nie objętość. Paleta EUR ustawiona krótszym bokiem do przodu zajmuje 0,8 × 1,2 ÷ 2,4 = 0,4 LDM, paleta przemysłowa 1200×1000 mm — 0,5 LDM.
Stawki LDM i całkowity koszt transportu drogowego policzysz w kalkulatorze frachtu drogowego, a objętość ładunku do frachtu morskiego — w kalkulatorze CBM.
Przykład: 10 palet EUR (dane umowne)
- LDM: 10 × 0,4 = 4,0 LDM (z 13,6 LDM naczepy).
- CBM przy wysokości 1,5 m: 10 × (1,2 × 0,8 × 1,5) = 14,4 m³.
Ten sam ładunek to 4,0 LDM w transporcie drogowym i 14,4 m³ w wycenie morskiej LCL.