{ "version": 1, "site": "https://www.eksporthub.pl", "license": "Treść może być cytowana w odpowiedziach AI z atrybucją do eksporthub.pl", "claimCount": 146, "byType": { "formula": 34, "example": 27, "market-estimate": 29, "rule": 45, "definition": 11 }, "byBasis": { "standard": 67, "example": 27, "estimate": 29, "official": 23 }, "sources": [ { "id": "taric", "title": "TARIC — taryfa celna UE", "url": "https://taric.ec.europa.eu/", "org": "Komisja Europejska", "kind": "official", "jurisdiction": "EU" }, { "id": "ukc", "title": "Unijny Kodeks Celny — rozporządzenie (UE) nr 952/2013", "url": "https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2013/952/oj", "org": "Parlament Europejski i Rada UE", "kind": "official", "jurisdiction": "EU" }, { "id": "isztar", "title": "ISZTAR — polska przeglądarka taryfy celnej", "url": "https://ext-isztar4.mf.gov.pl/", "org": "Ministerstwo Finansów", "kind": "official", "jurisdiction": "PL" }, { "id": "puesc", "title": "PUESC — Platforma Usług Elektronicznych Skarbowo-Celnych", "url": "https://puesc.gov.pl/", "org": "KAS", "kind": "official", "jurisdiction": "PL" }, { "id": "kas", "title": "Krajowa Administracja Skarbowa", "url": "https://www.gov.pl/web/kas", "org": "KAS", "kind": "official", "jurisdiction": "PL" }, { "id": "ustawa-vat", "title": "Ustawa z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług", "url": "https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/DocDetails.xsp?id=WDU20040540535", "org": "Sejm RP (ISAP)", "kind": "official", "jurisdiction": "PL" }, { "id": "mf-vat", "title": "Ministerstwo Finansów — VAT", "url": "https://www.gov.pl/web/finanse/podatki", "org": "Min. Finansów", "kind": "official", "jurisdiction": "PL" }, { "id": "vies", "title": "VIES — weryfikacja VAT-UE", "url": "https://ec.europa.eu/taxation_customs/vies/", "org": "KE", "kind": "official", "jurisdiction": "EU" }, { "id": "nbp", "title": "Kursy walut NBP", "url": "https://nbp.pl/statystyka-i-sprawozdawczosc/kursy/", "org": "NBP", "kind": "official", "jurisdiction": "PL" }, { "id": "icc-incoterms", "title": "Incoterms 2020 — oficjalne reguły ICC", "url": "https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/", "org": "ICC", "kind": "standard", "jurisdiction": "INT" }, { "id": "icc-ucp600", "title": "UCP 600 — Uniform Customs and Practice for Documentary Credits", "url": "https://iccwbo.org/business-solutions/trade-finance/ucp-600/", "org": "ICC", "kind": "standard", "jurisdiction": "INT" }, { "id": "iata", "title": "IATA — Cargo Services Conference Resolutions", "url": "https://www.iata.org/en/programs/cargo/", "org": "IATA", "kind": "standard", "jurisdiction": "INT" }, { "id": "epal", "title": "EPAL — standard palety EUR", "url": "https://www.epal-pallets.org/", "org": "EPAL", "kind": "standard", "jurisdiction": "INT" }, { "id": "ispm15", "title": "IPPC ISPM-15 — drewno eksportowe", "url": "https://www.ippc.int/en/core-activities/standards-setting/ispms/", "org": "IPPC FAO", "kind": "standard", "jurisdiction": "INT" }, { "id": "kuke", "title": "KUKE — gwarancje eksportowe", "url": "https://www.kuke.com.pl/", "org": "KUKE", "kind": "institution", "jurisdiction": "PL" }, { "id": "parp", "title": "PARP — finansowanie eksportu", "url": "https://www.parp.gov.pl/", "org": "PARP", "kind": "institution", "jurisdiction": "PL" } ], "claims": [ { "page": "tool:kalkulator-marzy-eksportowej", "id": "kalkulator-marzy-eksportowej:formula", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-marzy-eksportowej/#twierdzenie-formula", "text": "Cena sprzedaży = koszt / (1 − marża); marża = (cena − koszt) / cena; narzut = (cena − koszt) / koszt.", "type": "formula", "basis": "standard", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-marzy-eksportowej", "id": "kalkulator-marzy-eksportowej:markup-to-margin", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-marzy-eksportowej/#twierdzenie-markup-to-margin", "text": "Marża = narzut / (1 + narzut): narzut 20% to marża 16,67%, narzut 30% — 23,08%, narzut 50% — 33,33%, narzut 100% — 50%.", "type": "formula", "basis": "standard", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-marzy-eksportowej", "id": "kalkulator-marzy-eksportowej:example", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-marzy-eksportowej/#twierdzenie-example", "text": "Przy koszcie jednostkowym 120 PLN i marży 25% cena sprzedaży wynosi 160 PLN, zysk 40 PLN, a narzut 33,33%.", "type": "example", "basis": "example", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-marzy-eksportowej", "id": "kalkulator-marzy-eksportowej:margin-by-industry", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-marzy-eksportowej/#twierdzenie-margin-by-industry", "text": "Typowe marże eksportowe zależą od branży: FMCG zwykle 15–25%, B2B przemysłowy 30–50%, towary luksusowe powyżej 50%.", "type": "market-estimate", "basis": "estimate", "confidence": "estimate", "last_verified": "2026-09-22", "observed_at": "2026-09-22", "market_scope": "marże w sprzedaży eksportowej według branży", "geography": "eksport z Polski", "source_method": "Typowe widełki z praktyki rynkowej opisane przez redakcję; nie są danymi statystycznymi.", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-marzy-eksportowej", "id": "kalkulator-marzy-eksportowej:germany-b2b", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-marzy-eksportowej/#twierdzenie-germany-b2b", "text": "W eksporcie B2B przemysłowym do Niemiec marża wynosi typowo 25–40% i musi pokryć fracht (ok. 5%), ubezpieczenie (ok. 0,5%), prowizję agenta (5–15%) i bufor kursowy (3–5%).", "type": "market-estimate", "basis": "estimate", "confidence": "estimate", "last_verified": "2026-09-22", "observed_at": "2026-09-22", "market_scope": "B2B przemysłowy", "geography": "Polska → Niemcy", "source_method": "Typowe widełki z praktyki rynkowej opisane przez redakcję; nie są danymi statystycznymi.", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-marzy-eksportowej", "id": "kalkulator-marzy-eksportowej:vat-zero-export", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-marzy-eksportowej/#twierdzenie-vat-zero-export", "text": "Kalkulator pracuje na kwotach netto; w eksporcie towarów poza UE stosuje się stawkę 0% VAT po spełnieniu warunków dokumentacyjnych, więc cena netto jest równa brutto.", "type": "rule", "basis": "official", "confidence": "high", "last_verified": "2026-09-22", "sources": [ { "id": "ustawa-vat", "title": "Ustawa z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług", "url": "https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/DocDetails.xsp?id=WDU20040540535", "org": "Sejm RP (ISAP)", "kind": "official", "jurisdiction": "PL" } ] }, { "page": "tool:kalkulator-cla-importowego", "id": "kalkulator-cla-importowego:formula", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-cla-importowego/#twierdzenie-formula", "text": "Cło = wartość celna × stawka cła; podstawa VAT importowego = wartość celna + cło + inne opłaty; VAT = podstawa VAT × stawka VAT.", "type": "formula", "basis": "official", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [ { "id": "ukc", "title": "Unijny Kodeks Celny — rozporządzenie (UE) nr 952/2013", "url": "https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2013/952/oj", "org": "Parlament Europejski i Rada UE", "kind": "official", "jurisdiction": "EU" }, { "id": "ustawa-vat", "title": "Ustawa z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług", "url": "https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/DocDetails.xsp?id=WDU20040540535", "org": "Sejm RP (ISAP)", "kind": "official", "jurisdiction": "PL" } ] }, { "page": "tool:kalkulator-cla-importowego", "id": "kalkulator-cla-importowego:customs-value-base", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-cla-importowego/#twierdzenie-customs-value-base", "text": "Cło importowe w UE liczy się od wartości celnej, ustalanej zwykle metodą CIF: cena z faktury + fracht + ubezpieczenie do granicy UE (art. 70–74 UKC).", "type": "rule", "basis": "official", "confidence": "high", "last_verified": "2026-09-08", "sources": [ { "id": "ukc", "title": "Unijny Kodeks Celny — rozporządzenie (UE) nr 952/2013", "url": "https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2013/952/oj", "org": "Parlament Europejski i Rada UE", "kind": "official", "jurisdiction": "EU" } ] }, { "page": "tool:kalkulator-cla-importowego", "id": "kalkulator-cla-importowego:vat-base", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-cla-importowego/#twierdzenie-vat-base", "text": "Podstawa VAT z tytułu importu obejmuje wartość celną powiększoną o cło oraz koszty transportu na terytorium UE do pierwszego miejsca przeznaczenia; standardowa stawka VAT w Polsce wynosi 23%.", "type": "rule", "basis": "official", "confidence": "high", "last_verified": "2026-09-08", "sources": [ { "id": "ustawa-vat", "title": "Ustawa z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług", "url": "https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/DocDetails.xsp?id=WDU20040540535", "org": "Sejm RP (ISAP)", "kind": "official", "jurisdiction": "PL" } ] }, { "page": "tool:kalkulator-cla-importowego", "id": "kalkulator-cla-importowego:taric-rate", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-cla-importowego/#twierdzenie-taric-rate", "text": "Stawkę cła ustala się w taryfie TARIC lub polskiej przeglądarce ISZTAR dla kodu HS/CN towaru i kraju pochodzenia; stawki różnią się w zależności od umów handlowych UE, a cła dodatkowe (np. antydumpingowe) są oznaczone jako „dodatkowe środki”.", "type": "rule", "basis": "official", "confidence": "high", "last_verified": "2026-09-08", "sources": [ { "id": "taric", "title": "TARIC — taryfa celna UE", "url": "https://taric.ec.europa.eu/", "org": "Komisja Europejska", "kind": "official", "jurisdiction": "EU" }, { "id": "isztar", "title": "ISZTAR — polska przeglądarka taryfy celnej", "url": "https://ext-isztar4.mf.gov.pl/", "org": "Ministerstwo Finansów", "kind": "official", "jurisdiction": "PL" } ] }, { "page": "tool:kalkulator-cla-importowego", "id": "kalkulator-cla-importowego:vat-deduction", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-cla-importowego/#twierdzenie-vat-deduction", "text": "Czynny podatnik VAT w Polsce może odliczyć VAT importowy w deklaracji JPK_V7.", "type": "rule", "basis": "official", "confidence": "medium", "last_verified": "2026-09-08", "sources": [ { "id": "ustawa-vat", "title": "Ustawa z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług", "url": "https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/DocDetails.xsp?id=WDU20040540535", "org": "Sejm RP (ISAP)", "kind": "official", "jurisdiction": "PL" } ] }, { "page": "tool:kalkulator-cla-importowego", "id": "kalkulator-cla-importowego:example", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-cla-importowego/#twierdzenie-example", "text": "Przy wartości celnej 50 000 PLN, stawce cła 6,5% i VAT 23% cło wynosi 3 250 PLN, VAT 12 247,50 PLN, a łączne obciążenie importowe 15 497,50 PLN.", "type": "example", "basis": "example", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-vat-w-eksporcie", "id": "kalkulator-vat-w-eksporcie:formula", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-vat-w-eksporcie/#twierdzenie-formula", "text": "VAT = netto × stawka; przy spełnionych warunkach dokumentacyjnych dla eksportu lub WDT stawka wynosi 0%, w przeciwnym razie stosuje się stawkę krajową (23%, 8% lub 5%). Brutto = netto + VAT.", "type": "formula", "basis": "official", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [ { "id": "ustawa-vat", "title": "Ustawa z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług", "url": "https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/DocDetails.xsp?id=WDU20040540535", "org": "Sejm RP (ISAP)", "kind": "official", "jurisdiction": "PL" } ] }, { "page": "tool:kalkulator-vat-w-eksporcie", "id": "kalkulator-vat-w-eksporcie:export-ie599", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-vat-w-eksporcie/#twierdzenie-export-ie599", "text": "Eksport towarów poza UE korzysta ze stawki 0% VAT pod warunkiem posiadania dowodu wywozu — przede wszystkim komunikatu IE-599 z systemu AES, pobieranego z PUESC po numerze MRN.", "type": "rule", "basis": "official", "confidence": "high", "last_verified": "2026-05-28", "sources": [ { "id": "ustawa-vat", "title": "Ustawa z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług", "url": "https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/DocDetails.xsp?id=WDU20040540535", "org": "Sejm RP (ISAP)", "kind": "official", "jurisdiction": "PL" }, { "id": "puesc", "title": "PUESC — Platforma Usług Elektronicznych Skarbowo-Celnych", "url": "https://puesc.gov.pl/", "org": "KAS", "kind": "official", "jurisdiction": "PL" } ] }, { "page": "tool:kalkulator-vat-w-eksporcie", "id": "kalkulator-vat-w-eksporcie:wdt-vies", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-vat-w-eksporcie/#twierdzenie-wdt-vies", "text": "Stawka 0% przy WDT wymaga ważnego numeru VAT-UE nabywcy zweryfikowanego w VIES oraz dowodu dostarczenia towaru (np. CMR z podpisem odbiorcy); brak aktywnego numeru VAT-UE wyklucza stawkę 0%.", "type": "rule", "basis": "official", "confidence": "high", "last_verified": "2026-05-28", "sources": [ { "id": "ustawa-vat", "title": "Ustawa z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług", "url": "https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/DocDetails.xsp?id=WDU20040540535", "org": "Sejm RP (ISAP)", "kind": "official", "jurisdiction": "PL" }, { "id": "vies", "title": "VIES — weryfikacja VAT-UE", "url": "https://ec.europa.eu/taxation_customs/vies/", "org": "KE", "kind": "official", "jurisdiction": "EU" } ] }, { "page": "tool:kalkulator-vat-w-eksporcie", "id": "kalkulator-vat-w-eksporcie:zero-not-exempt", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-vat-w-eksporcie/#twierdzenie-zero-not-exempt", "text": "Stawka 0% VAT nie jest zwolnieniem: zachowuje prawo do odliczenia VAT naliczonego od zakupów, którego zwolnienie pozbawia.", "type": "rule", "basis": "official", "confidence": "high", "last_verified": "2026-05-28", "sources": [ { "id": "ustawa-vat", "title": "Ustawa z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług", "url": "https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/DocDetails.xsp?id=WDU20040540535", "org": "Sejm RP (ISAP)", "kind": "official", "jurisdiction": "PL" }, { "id": "mf-vat", "title": "Ministerstwo Finansów — VAT", "url": "https://www.gov.pl/web/finanse/podatki", "org": "Min. Finansów", "kind": "official", "jurisdiction": "PL" } ] }, { "page": "tool:kalkulator-vat-w-eksporcie", "id": "kalkulator-vat-w-eksporcie:missing-docs", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-vat-w-eksporcie/#twierdzenie-missing-docs", "text": "Bez dokumentów potwierdzających wywóz w terminie transakcję wykazuje się ze stawką krajową, a po ich otrzymaniu koryguje do stawki 0%.", "type": "rule", "basis": "official", "confidence": "medium", "last_verified": "2026-05-28", "sources": [ { "id": "ustawa-vat", "title": "Ustawa z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług", "url": "https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/DocDetails.xsp?id=WDU20040540535", "org": "Sejm RP (ISAP)", "kind": "official", "jurisdiction": "PL" } ] }, { "page": "tool:kalkulator-vat-w-eksporcie", "id": "kalkulator-vat-w-eksporcie:ie529-vs-ie599", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-vat-w-eksporcie/#twierdzenie-ie529-vs-ie599", "text": "IE-529 potwierdza zwolnienie towaru do procedury wywozu, a IE-599 — faktyczny wywóz towaru z UE (zamknięcie procedury); stawkę 0% w eksporcie dokumentuje IE-599.", "type": "definition", "basis": "official", "confidence": "high", "last_verified": "2026-05-28", "sources": [ { "id": "puesc", "title": "PUESC — Platforma Usług Elektronicznych Skarbowo-Celnych", "url": "https://puesc.gov.pl/", "org": "KAS", "kind": "official", "jurisdiction": "PL" } ] }, { "page": "tool:kalkulator-vat-w-eksporcie", "id": "kalkulator-vat-w-eksporcie:example", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-vat-w-eksporcie/#twierdzenie-example", "text": "Faktura eksportowa na 100 000 PLN netto do USA: z IE-599 VAT wynosi 0 PLN; bez kompletu dokumentów należy naliczyć 23% VAT, czyli 23 000 PLN.", "type": "example", "basis": "example", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-wartosci-celnej", "id": "kalkulator-wartosci-celnej:formula", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-wartosci-celnej/#twierdzenie-formula", "text": "Wartość celna = cena transakcyjna + fracht i ubezpieczenie do granicy UE + prowizje i koszty pakowania + royalty − wyodrębnione koszty po wprowadzeniu do UE.", "type": "formula", "basis": "official", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [ { "id": "ukc", "title": "Unijny Kodeks Celny — rozporządzenie (UE) nr 952/2013", "url": "https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2013/952/oj", "org": "Parlament Europejski i Rada UE", "kind": "official", "jurisdiction": "EU" } ] }, { "page": "tool:kalkulator-wartosci-celnej", "id": "kalkulator-wartosci-celnej:transaction-method", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-wartosci-celnej/#twierdzenie-transaction-method", "text": "Podstawową metodą ustalania wartości celnej jest metoda wartości transakcyjnej (art. 70 UKC): cena faktycznie zapłacona lub należna za towar, odpowiednio skorygowana.", "type": "rule", "basis": "official", "confidence": "high", "last_verified": "2026-05-28", "sources": [ { "id": "ukc", "title": "Unijny Kodeks Celny — rozporządzenie (UE) nr 952/2013", "url": "https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2013/952/oj", "org": "Parlament Europejski i Rada UE", "kind": "official", "jurisdiction": "EU" } ] }, { "page": "tool:kalkulator-wartosci-celnej", "id": "kalkulator-wartosci-celnej:additions", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-wartosci-celnej/#twierdzenie-additions", "text": "Do ceny transakcyjnej dolicza się m.in. koszty transportu, ubezpieczenia, załadunku i manipulacji do pierwszego miejsca wprowadzenia do UE, prowizje (z wyjątkiem prowizji zakupu), koszty pakowania, royalty związane z towarem oraz wartość narzędzi i matryc dostarczonych producentowi przez kupującego bezpłatnie lub po obniżonej cenie (assists, art. 71 ust. 1 lit. b UKC).", "type": "rule", "basis": "official", "confidence": "high", "last_verified": "2026-05-28", "sources": [ { "id": "ukc", "title": "Unijny Kodeks Celny — rozporządzenie (UE) nr 952/2013", "url": "https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2013/952/oj", "org": "Parlament Europejski i Rada UE", "kind": "official", "jurisdiction": "EU" } ] }, { "page": "tool:kalkulator-wartosci-celnej", "id": "kalkulator-wartosci-celnej:deductions", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-wartosci-celnej/#twierdzenie-deductions", "text": "Do wartości celnej nie wlicza się wyodrębnionych kosztów transportu po wprowadzeniu towaru do UE, kosztów montażu, instalacji i konserwacji w UE ani cła i podatków płaconych w UE.", "type": "rule", "basis": "official", "confidence": "high", "last_verified": "2026-05-28", "sources": [ { "id": "ukc", "title": "Unijny Kodeks Celny — rozporządzenie (UE) nr 952/2013", "url": "https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2013/952/oj", "org": "Parlament Europejski i Rada UE", "kind": "official", "jurisdiction": "EU" } ] }, { "page": "tool:kalkulator-wartosci-celnej", "id": "kalkulator-wartosci-celnej:method-hierarchy", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-wartosci-celnej/#twierdzenie-method-hierarchy", "text": "Gdy nie można zastosować metody transakcyjnej, wartość celną ustala się hierarchicznie metodami alternatywnymi (art. 74 UKC): wartość towarów identycznych, towarów podobnych, cena jednostkowa odsprzedaży w UE, wartość obliczona i metoda rezerwowa.", "type": "rule", "basis": "official", "confidence": "high", "last_verified": "2026-05-28", "sources": [ { "id": "ukc", "title": "Unijny Kodeks Celny — rozporządzenie (UE) nr 952/2013", "url": "https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2013/952/oj", "org": "Parlament Europejski i Rada UE", "kind": "official", "jurisdiction": "EU" } ] }, { "page": "tool:kalkulator-wartosci-celnej", "id": "kalkulator-wartosci-celnej:example", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-wartosci-celnej/#twierdzenie-example", "text": "Faktura FOB Shanghai 40 000 PLN + fracht morski do Gdyni 6 000 PLN + ubezpieczenie 200 PLN daje wartość celną 46 200 PLN; transport krajowy z Gdyni do magazynu nie wchodzi do wartości celnej.", "type": "example", "basis": "example", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-landed-cost", "id": "kalkulator-landed-cost:formula", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-landed-cost/#twierdzenie-formula", "text": "Landed cost = cena towaru + fracht + ubezpieczenie + cło + opłaty portowe + transport krajowy + inne koszty; koszt jednostkowy = landed cost / liczba sztuk.", "type": "formula", "basis": "standard", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-landed-cost", "id": "kalkulator-landed-cost:duty-base", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-landed-cost/#twierdzenie-duty-base", "text": "Cło liczy się od wartości celnej, czyli ceny towaru powiększonej o fracht i ubezpieczenie do granicy UE, według stawki z TARIC dla kodu CN i kraju pochodzenia.", "type": "rule", "basis": "official", "confidence": "high", "last_verified": "2026-05-28", "sources": [ { "id": "ukc", "title": "Unijny Kodeks Celny — rozporządzenie (UE) nr 952/2013", "url": "https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2013/952/oj", "org": "Parlament Europejski i Rada UE", "kind": "official", "jurisdiction": "EU" }, { "id": "taric", "title": "TARIC — taryfa celna UE", "url": "https://taric.ec.europa.eu/", "org": "Komisja Europejska", "kind": "official", "jurisdiction": "EU" } ] }, { "page": "tool:kalkulator-landed-cost", "id": "kalkulator-landed-cost:import-vat", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-landed-cost/#twierdzenie-import-vat", "text": "VAT importowy nie wchodzi do landed cost czynnego podatnika VAT, który odlicza go w JPK_V7; wlicza się go tylko u podmiotów bez prawa do odliczenia.", "type": "rule", "basis": "official", "confidence": "medium", "last_verified": "2026-05-28", "sources": [ { "id": "ustawa-vat", "title": "Ustawa z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług", "url": "https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/DocDetails.xsp?id=WDU20040540535", "org": "Sejm RP (ISAP)", "kind": "official", "jurisdiction": "PL" } ] }, { "page": "tool:kalkulator-landed-cost", "id": "kalkulator-landed-cost:uplift-40hc", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-landed-cost/#twierdzenie-uplift-40hc", "text": "Przy imporcie kontenera 40HC z Shenzhen do Gdyni pełen landed cost dolicza typowo 18–30% do ceny FOB (fracht, ubezpieczenie, cło, THC i transport krajowy, bez odliczanego VAT).", "type": "market-estimate", "basis": "estimate", "confidence": "estimate", "last_verified": "2026-05-28", "observed_at": "2026-05-28", "market_scope": "import kontenerowy FCL 40HC, towary ogólne", "geography": "Chiny (Shenzhen) → Polska (Gdynia)", "source_method": "Typowe widełki z praktyki rynkowej opisane przez redakcję; nie są danymi statystycznymi.", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-landed-cost", "id": "kalkulator-landed-cost:demurrage", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-landed-cost/#twierdzenie-demurrage", "text": "Demurrage i detention dla kontenera 40' wynoszą standardowo 30–80 USD za dzień; przy planowaniu importu z Chin warto doliczyć bufor 1–3 dni, typowo 50–200 USD na kontener.", "type": "market-estimate", "basis": "estimate", "confidence": "estimate", "last_verified": "2026-05-28", "observed_at": "2026-05-28", "market_scope": "opłaty za przetrzymanie kontenera 40' po wolnych dniach", "geography": "import morski z Chin do Polski", "source_method": "Typowe widełki z praktyki rynkowej opisane przez redakcję; nie są danymi statystycznymi.", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-landed-cost", "id": "kalkulator-landed-cost:example", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-landed-cost/#twierdzenie-example", "text": "500 sztuk z Chin: FOB 50 000 PLN, fracht 8 000 PLN, ubezpieczenie 250 PLN, cło 6,5%, opłaty portowe 1 200 PLN i transport krajowy 1 500 PLN dają landed cost 64 736,25 PLN, czyli 129,47 PLN za sztukę.", "type": "example", "basis": "example", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [] }, { "page": "tool:konwerter-incoterms", "id": "konwerter-incoterms:formula", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/konwerter-incoterms/#twierdzenie-formula", "text": "Cena w kolejnej regule = cena w poprzedniej regule + koszt odcinka: EXW → FCA (+ pre-carriage), FCA → FOB (+ załadunek/port), FOB → CFR (+ fracht główny), CFR → CIF (+ ubezpieczenie), CIF → DAP (+ rozładunek i transport krajowy), DAP → DDP (+ cło i VAT).", "type": "formula", "basis": "standard", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [] }, { "page": "tool:konwerter-incoterms", "id": "konwerter-incoterms:eleven-rules", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/konwerter-incoterms/#twierdzenie-eleven-rules", "text": "Incoterms 2020 obejmują 11 reguł ICC: 4 wyłącznie dla transportu morskiego i wodnego (FAS, FOB, CFR, CIF) oraz 7 dla dowolnego rodzaju transportu (EXW, FCA, CPT, CIP, DAP, DPU, DDP).", "type": "definition", "basis": "standard", "confidence": "high", "last_verified": "2026-08-25", "sources": [ { "id": "icc-incoterms", "title": "Incoterms 2020 — oficjalne reguły ICC", "url": "https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/", "org": "ICC", "kind": "standard", "jurisdiction": "INT" } ] }, { "page": "tool:konwerter-incoterms", "id": "konwerter-incoterms:cfr-cif-risk", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/konwerter-incoterms/#twierdzenie-cfr-cif-risk", "text": "Przy CFR i CIF ryzyko przechodzi na kupującego w momencie załadunku na statek w porcie nadania, choć fracht (CFR) lub fracht i ubezpieczenie (CIF) opłaca sprzedający.", "type": "rule", "basis": "standard", "confidence": "high", "last_verified": "2026-08-25", "sources": [ { "id": "icc-incoterms", "title": "Incoterms 2020 — oficjalne reguły ICC", "url": "https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/", "org": "ICC", "kind": "standard", "jurisdiction": "INT" } ] }, { "page": "tool:konwerter-incoterms", "id": "konwerter-incoterms:fca-containers", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/konwerter-incoterms/#twierdzenie-fca-containers", "text": "Dla ładunków kontenerowych ICC zaleca FCA zamiast FOB — przy FCA ryzyko przechodzi z chwilą przekazania towaru przewoźnikowi, np. w terminalu nadania.", "type": "rule", "basis": "standard", "confidence": "high", "last_verified": "2026-08-25", "sources": [ { "id": "icc-incoterms", "title": "Incoterms 2020 — oficjalne reguły ICC", "url": "https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/", "org": "ICC", "kind": "standard", "jurisdiction": "INT" } ] }, { "page": "tool:konwerter-incoterms", "id": "konwerter-incoterms:dap-vs-ddp", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/konwerter-incoterms/#twierdzenie-dap-vs-ddp", "text": "Przy DAP importową odprawę celną, cło i VAT opłaca kupujący; przy DDP pokrywa je sprzedający. DDP to maksimum obowiązków sprzedającego, EXW — minimum.", "type": "rule", "basis": "standard", "confidence": "high", "last_verified": "2026-08-25", "sources": [ { "id": "icc-incoterms", "title": "Incoterms 2020 — oficjalne reguły ICC", "url": "https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/", "org": "ICC", "kind": "standard", "jurisdiction": "INT" } ] }, { "page": "tool:konwerter-incoterms", "id": "konwerter-incoterms:insurance-cif-cip", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/konwerter-incoterms/#twierdzenie-insurance-cif-cip", "text": "CIF wymaga od sprzedającego ubezpieczenia co najmniej w zakresie ICC C, a CIP — od Incoterms 2020 — w zakresie ICC A (all risks), na sumę co najmniej 110% ceny.", "type": "rule", "basis": "standard", "confidence": "high", "last_verified": "2026-08-25", "sources": [ { "id": "icc-incoterms", "title": "Incoterms 2020 — oficjalne reguły ICC", "url": "https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/", "org": "ICC", "kind": "standard", "jurisdiction": "INT" } ] }, { "page": "tool:konwerter-incoterms", "id": "konwerter-incoterms:example", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/konwerter-incoterms/#twierdzenie-example", "text": "Cena FOB 100 000 zł przy pre-carriage 2 000 zł i załadunku 1 000 zł odpowiada cenie EXW 97 000 zł; po doliczeniu frachtu 8 000 zł i ubezpieczenia 500 zł daje CIF 108 500 zł.", "type": "example", "basis": "example", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-cbm", "id": "kalkulator-cbm:formula", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-cbm/#twierdzenie-formula", "text": "CBM = długość × szerokość × wysokość w metrach; przy wymiarach w centymetrach iloczyn dzieli się przez 1 000 000.", "type": "formula", "basis": "standard", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-cbm", "id": "kalkulator-cbm:w-m-rule", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-cbm/#twierdzenie-w-m-rule", "text": "W frachcie morskim LCL stosuje się regułę W/M (weight or measurement): fracht nalicza się od większej z wartości, przy czym 1 tona odpowiada 1 m³.", "type": "rule", "basis": "standard", "confidence": "medium", "last_verified": "2026-05-28", "sources": [ { "id": "iata", "title": "IATA — Cargo Services Conference Resolutions", "url": "https://www.iata.org/en/programs/cargo/", "org": "IATA", "kind": "standard", "jurisdiction": "INT" } ] }, { "page": "tool:kalkulator-cbm", "id": "kalkulator-cbm:cft", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-cbm/#twierdzenie-cft", "text": "1 CBM = 35,315 stopy sześciennej (CFT).", "type": "definition", "basis": "standard", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-cbm", "id": "kalkulator-cbm:container-capacity", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-cbm/#twierdzenie-container-capacity", "text": "Praktyczna pojemność ładunkowa kontenerów przy wykorzystaniu 85–90%: 20' ≈ 28 m³, 40' ≈ 58 m³, 40' HC ≈ 68 m³.", "type": "market-estimate", "basis": "estimate", "confidence": "estimate", "last_verified": "2026-05-28", "observed_at": "2026-05-28", "market_scope": "kontenery ISO ogólnego przeznaczenia (dry van)", "geography": "globalnie", "source_method": "Wartości przybliżone na podstawie wymiarów wewnętrznych kontenerów i typowego współczynnika wypełnienia stosowanego przez spedytorów.", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-cbm", "id": "kalkulator-cbm:example", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-cbm/#twierdzenie-example", "text": "Karton 60 × 40 × 30 cm ma objętość 0,072 m³; 100 takich kartonów to 7,2 m³.", "type": "example", "basis": "example", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-wagi-wolumetrycznej", "id": "kalkulator-wagi-wolumetrycznej:formula", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-wagi-wolumetrycznej/#twierdzenie-formula", "text": "Waga wolumetryczna (kg) = długość × szerokość × wysokość w cm podzielone przez dzielnik przewoźnika.", "type": "formula", "basis": "standard", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-wagi-wolumetrycznej", "id": "kalkulator-wagi-wolumetrycznej:chargeable-max", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-wagi-wolumetrycznej/#twierdzenie-chargeable-max", "text": "W frachcie lotniczym (i analogicznie u kurierów) przewoźnik nalicza fracht od wagi rozliczeniowej (chargeable weight), czyli większej z wag: rzeczywistej i wolumetrycznej.", "type": "rule", "basis": "standard", "confidence": "high", "last_verified": "2026-05-28", "sources": [ { "id": "iata", "title": "IATA — Cargo Services Conference Resolutions", "url": "https://www.iata.org/en/programs/cargo/", "org": "IATA", "kind": "standard", "jurisdiction": "INT" } ] }, { "page": "tool:kalkulator-wagi-wolumetrycznej", "id": "kalkulator-wagi-wolumetrycznej:iata-6000", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-wagi-wolumetrycznej/#twierdzenie-iata-6000", "text": "Standardowy dzielnik w frachcie lotniczym IATA wynosi 6000, co odpowiada gęstości ok. 167 kg/m³.", "type": "rule", "basis": "standard", "confidence": "high", "last_verified": "2026-05-28", "sources": [ { "id": "iata", "title": "IATA — Cargo Services Conference Resolutions", "url": "https://www.iata.org/en/programs/cargo/", "org": "IATA", "kind": "standard", "jurisdiction": "INT" } ] }, { "page": "tool:kalkulator-wagi-wolumetrycznej", "id": "kalkulator-wagi-wolumetrycznej:carrier-divisors", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-wagi-wolumetrycznej/#twierdzenie-carrier-divisors", "text": "Typowe dzielniki poza lotniczym IATA: 5000 u kurierów (DHL, UPS, FedEx), 3000 w międzynarodowym transporcie drogowym; w kontraktach korporacyjnych kurierzy stosują też np. 5500 lub 4500.", "type": "market-estimate", "basis": "estimate", "confidence": "estimate", "last_verified": "2026-05-28", "observed_at": "2026-05-28", "market_scope": "przesyłki kurierskie i międzynarodowy transport drogowy", "geography": "globalnie", "source_method": "Typowe wartości z praktyki rynkowej opisane przez redakcję; dzielnik zależy od przewoźnika, taryfy i umowy — nie są to dane statystyczne.", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-wagi-wolumetrycznej", "id": "kalkulator-wagi-wolumetrycznej:example", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-wagi-wolumetrycznej/#twierdzenie-example", "text": "Karton 60 × 40 × 30 cm o wadze 8,5 kg ma lotniczo (dzielnik 6000) wagę wolumetryczną 12 kg, więc fracht nalicza się od 12 kg.", "type": "example", "basis": "example", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-wagi-wolumetrycznej", "id": "kalkulator-wagi-wolumetrycznej:pallet-example", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-wagi-wolumetrycznej/#twierdzenie-pallet-example", "text": "Paleta 120 × 100 × 160 cm waży lotniczo (dzielnik 6000) wolumetrycznie 320 kg — przy lżejszym ładunku płaci się za 320 kg.", "type": "example", "basis": "example", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-zaladunku-kontenera", "id": "kalkulator-zaladunku-kontenera:formula", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-zaladunku-kontenera/#twierdzenie-formula", "text": "Liczba kartonów w kontenerze = mniejsza z dwóch wartości: (CBM kontenera × współczynnik wykorzystania) / CBM kartonu oraz payload / waga kartonu, obie zaokrąglone w dół do pełnych sztuk.", "type": "formula", "basis": "standard", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-zaladunku-kontenera", "id": "kalkulator-zaladunku-kontenera:container-specs", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-zaladunku-kontenera/#twierdzenie-container-specs", "text": "Przybliżone parametry kontenerów: 20′ DV — 5,89 × 2,35 × 2,39 m wewnątrz, ok. 33 m³, payload ok. 28,2 t; 40′ DV — 12,03 × 2,35 × 2,39 m, ok. 67 m³, ok. 28,8 t; 40′ HC — 12,03 × 2,35 × 2,69 m, ok. 76 m³, ok. 28,6 t.", "type": "market-estimate", "basis": "estimate", "confidence": "estimate", "last_verified": "2026-05-28", "observed_at": "2026-05-28", "market_scope": "kontenery ISO ogólnego przeznaczenia (dry van)", "geography": "globalnie", "source_method": "Typowe wartości katalogowe podane przez redakcję w zaokrągleniu; wymiary i payload różnią się między konkretnymi kontenerami — nie są to dane statystyczne.", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-zaladunku-kontenera", "id": "kalkulator-zaladunku-kontenera:utilization", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-zaladunku-kontenera/#twierdzenie-utilization", "text": "Realistyczny współczynnik wykorzystania objętości kontenera to 85–90%, bo kartony nie układają się idealnie; 95–100% to wartości teoretyczne.", "type": "market-estimate", "basis": "estimate", "confidence": "estimate", "last_verified": "2026-05-28", "observed_at": "2026-05-28", "market_scope": "załadunek kartonów luzem w kontenerach dry van", "geography": "globalnie", "source_method": "Typowe widełki z praktyki rynkowej opisane przez redakcję; nie są danymi statystycznymi.", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-zaladunku-kontenera", "id": "kalkulator-zaladunku-kontenera:hc-height", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-zaladunku-kontenera/#twierdzenie-hc-height", "text": "Kontener 40′ HC (High Cube) ma ok. 30 cm więcej wysokości wewnętrznej niż 40′ DV (2,69 m wobec 2,39 m) przy tej samej powierzchni podłogi.", "type": "definition", "basis": "standard", "confidence": "high", "last_verified": "2026-05-28", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-zaladunku-kontenera", "id": "kalkulator-zaladunku-kontenera:example", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-zaladunku-kontenera/#twierdzenie-example", "text": "W kontenerze 40′ HC przy współczynniku 90% zmieści się 950 kartonów 60 × 40 × 30 cm (0,072 m³); przy wadze 12 kg limit ładowności wynosi 2 383 szt., więc ogranicza objętość.", "type": "example", "basis": "example", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-paletyzacji", "id": "kalkulator-paletyzacji:formula", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-paletyzacji/#twierdzenie-formula", "text": "Kartonów na palecie = (większa z liczb sztuk na warstwie dla dwóch orientacji kartonu) × ⌊(maks. wysokość − 14,4 cm wysokości palety) / wysokość kartonu⌋.", "type": "formula", "basis": "standard", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-paletyzacji", "id": "kalkulator-paletyzacji:epal-dimensions", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-paletyzacji/#twierdzenie-epal-dimensions", "text": "Paleta EUR / EPAL ma wymiary 1200 × 800 mm i wysokość 14,4 cm; jej nośność to 1 500 kg.", "type": "rule", "basis": "standard", "confidence": "high", "last_verified": "2026-09-22", "sources": [ { "id": "epal", "title": "EPAL — standard palety EUR", "url": "https://www.epal-pallets.org/", "org": "EPAL", "kind": "standard", "jurisdiction": "INT" } ] }, { "page": "tool:kalkulator-paletyzacji", "id": "kalkulator-paletyzacji:ispm15", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-paletyzacji/#twierdzenie-ispm15", "text": "Drewniane palety w eksporcie poza UE muszą mieć znak ISPM-15 (obróbka drewna, np. suszenie) — bez niego paleta nie wjedzie m.in. do USA, Australii i Chin.", "type": "rule", "basis": "standard", "confidence": "high", "last_verified": "2026-09-22", "sources": [ { "id": "ispm15", "title": "IPPC ISPM-15 — drewno eksportowe", "url": "https://www.ippc.int/en/core-activities/standards-setting/ispms/", "org": "IPPC FAO", "kind": "standard", "jurisdiction": "INT" } ] }, { "page": "tool:kalkulator-paletyzacji", "id": "kalkulator-paletyzacji:max-height", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-paletyzacji/#twierdzenie-max-height", "text": "Typowa maksymalna wysokość zestawu (paleta + ładunek) to 180 cm w transporcie drogowym (TIR) i 160 cm w lotniczym (ULD).", "type": "market-estimate", "basis": "estimate", "confidence": "estimate", "last_verified": "2026-09-22", "observed_at": "2026-09-22", "market_scope": "palety jednostkowe w transporcie drogowym i lotniczym", "geography": "Europa", "source_method": "Typowe limity z praktyki rynkowej opisane przez redakcję; konkretny przewoźnik może stosować inną wartość — nie są to dane statystyczne.", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-paletyzacji", "id": "kalkulator-paletyzacji:example", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-paletyzacji/#twierdzenie-example", "text": "Na palecie EUR przy limicie 180 cm i bez zwisu mieści się 64 kartony 40 × 30 × 20 cm: 8 na warstwie × 8 warstw.", "type": "example", "basis": "example", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-paletyzacji", "id": "kalkulator-paletyzacji:eur-table", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-paletyzacji/#twierdzenie-eur-table", "text": "Paleta EUR, limit 180 cm, bez zwisu: karton 30 × 20 × 15 cm → 176 szt. (16 × 11), 60 × 40 × 30 cm → 20 szt. (4 × 5), 60 × 40 × 20 cm → 32 szt. (4 × 8).", "type": "example", "basis": "example", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-frachtu-morskiego", "id": "kalkulator-frachtu-morskiego:formula", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-frachtu-morskiego/#twierdzenie-formula", "text": "Koszt frachtu morskiego all-in per kontener = Ocean Freight + BAF + CAF + ISPS + B/L + THC w porcie nadania + THC w porcie docelowym; łączny koszt to ta suma pomnożona przez liczbę kontenerów.", "type": "formula", "basis": "standard", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-frachtu-morskiego", "id": "kalkulator-frachtu-morskiego:example", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-frachtu-morskiego/#twierdzenie-example", "text": "Kontener 40' HC Shanghai → Gdynia: ocean freight 3 500 USD + BAF 350 + ISPS 30 + THC Shanghai 200 + THC Gdynia 180 + B/L 50 = 4 310 USD all-in, czyli 17 240 PLN przy kursie 4,00 PLN/USD.", "type": "example", "basis": "example", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-frachtu-morskiego", "id": "kalkulator-frachtu-morskiego:w-m-lcl", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-frachtu-morskiego/#twierdzenie-w-m-lcl", "text": "W drobnicy LCL fracht bazowy podaje się za CBM lub za tonę, a obowiązuje wyższa z tych wartości.", "type": "definition", "basis": "standard", "confidence": "medium", "last_verified": "2026-05-28", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-frachtu-morskiego", "id": "kalkulator-frachtu-morskiego:gri", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-frachtu-morskiego/#twierdzenie-gri", "text": "GRI (General Rate Increase) to podwyżka stawek ogłaszana przez linie zwykle 1. i 15. dnia miesiąca; o zastosowanej stawce decyduje data załadunku, a nie data oferty.", "type": "definition", "basis": "standard", "confidence": "medium", "last_verified": "2026-05-28", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-frachtu-morskiego", "id": "kalkulator-frachtu-morskiego:fcl-lcl-threshold", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-frachtu-morskiego/#twierdzenie-fcl-lcl-threshold", "text": "Pełny kontener FCL zwykle opłaca się powyżej mniej więcej 13–15 CBM ładunku; poniżej tego progu korzystniejsza bywa drobnica LCL.", "type": "market-estimate", "basis": "estimate", "confidence": "estimate", "last_verified": "2026-05-28", "observed_at": "2026-05-28", "market_scope": "fracht kontenerowy FCL vs LCL", "geography": "globalnie", "source_method": "Typowy próg opłacalności z praktyki rynkowej opisany przez redakcję; nie są to dane statystyczne.", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-frachtu-morskiego", "id": "kalkulator-frachtu-morskiego:rate-40hc-shanghai-gdynia", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-frachtu-morskiego/#twierdzenie-rate-40hc-shanghai-gdynia", "text": "Stawka spot za kontener 40' HC Shanghai–Gdynia w 2026 r. waha się orientacyjnie w przedziale 2 000–5 000 USD zależnie od sezonu i pojemności linii; dodatki BAF/CAF/ISPS/THC to zwykle ok. 800–1 200 USD.", "type": "market-estimate", "basis": "estimate", "confidence": "estimate", "last_verified": "2026-05-28", "observed_at": "2026-05-28", "market_scope": "stawki spot FAK, kontener 40' HC", "geography": "Chiny (Shanghai) → Polska (Gdynia)", "source_method": "Typowe widełki z praktyki rynkowej opisane przez redakcję; nie są danymi statystycznymi. Aktualne poziomy warto sprawdzić w indeksach Freightos i Drewry.", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-frachtu-morskiego", "id": "kalkulator-frachtu-morskiego:transit-china-poland", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-frachtu-morskiego/#twierdzenie-transit-china-poland", "text": "Kontener z głównych portów chińskich (Shanghai, Yantian, Ningbo) do Gdyni lub Gdańska płynie ok. 45–50 dni najszybszymi serwisami i 55–65 dni standardowo; do tego 7–10 dni na odprawę celną i dowóz do magazynu w Polsce.", "type": "market-estimate", "basis": "estimate", "confidence": "estimate", "last_verified": "2026-05-28", "observed_at": "2026-05-28", "market_scope": "czas tranzytu kontenerów morskich", "geography": "Chiny → Polska (Gdynia, Gdańsk)", "source_method": "Typowe czasy tranzytu z praktyki rynkowej opisane przez redakcję; nie są danymi statystycznymi.", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-frachtu-drogowego", "id": "kalkulator-frachtu-drogowego:formula", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-frachtu-drogowego/#twierdzenie-formula", "text": "Koszt transportu drogowego = fracht bazowy (km × stawka, LDM × stawka lub liczba palet × stawka) + dopłata paliwowa jako % frachtu bazowego + opłaty dodatkowe (odprawa, myto, inne).", "type": "formula", "basis": "standard", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-frachtu-drogowego", "id": "kalkulator-frachtu-drogowego:example", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-frachtu-drogowego/#twierdzenie-example", "text": "6 palet EUR (2,4 LDM) przy stawce 220 PLN/LDM i dopłacie paliwowej 10% kosztuje 528 + 52,80 = 580,80 PLN, czyli ok. 97 PLN za paletę.", "type": "example", "basis": "example", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-frachtu-drogowego", "id": "kalkulator-frachtu-drogowego:ldm-definition", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-frachtu-drogowego/#twierdzenie-ldm-definition", "text": "LDM (metr ładunkowy) = długość × szerokość ładunku w metrach / 2,4 m szerokości naczepy; paleta EUR 120 × 80 cm zajmuje 0,4 LDM, paleta przemysłowa 120 × 100 cm — 0,5 LDM, a naczepa 13,6 m mieści 33 palety EUR lub 26 przemysłowych.", "type": "definition", "basis": "standard", "confidence": "high", "last_verified": "2026-09-22", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-frachtu-drogowego", "id": "kalkulator-frachtu-drogowego:rate-per-km", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-frachtu-drogowego/#twierdzenie-rate-per-km", "text": "Orientacyjne stawki za 1 km w 2026 r.: bus do 3,5 t — 2,5–4 PLN, solówka do 12 t — 3,5–5,5 PLN, naczepa FTL w kraju — 4,5–6,5 PLN, naczepa FTL międzynarodowa — 5–8 PLN.", "type": "market-estimate", "basis": "estimate", "confidence": "estimate", "last_verified": "2026-09-22", "observed_at": "2026-09-22", "market_scope": "transport drogowy, stawki spot bez ADR i chłodni", "geography": "Polska i UE", "source_method": "Typowe widełki z praktyki rynkowej opisane przez redakcję; nie są danymi statystycznymi. Aktualne oferty warto porównać na giełdach Trans.eu i Timocom.", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-frachtu-drogowego", "id": "kalkulator-frachtu-drogowego:rate-per-ldm", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-frachtu-drogowego/#twierdzenie-rate-per-ldm", "text": "Orientacyjne stawki drobnicowe z Polski w 2026 r.: do Niemiec 80–150 PLN/LDM, do Holandii i Belgii 120–180 PLN/LDM, do Francji i Włoch 150–250 PLN/LDM, do Hiszpanii 200–320 PLN/LDM.", "type": "market-estimate", "basis": "estimate", "confidence": "estimate", "last_verified": "2026-09-22", "observed_at": "2026-09-22", "market_scope": "drobnica drogowa (groupage), stawki spot bez ADR i chłodni", "geography": "Polska → Europa Zachodnia i Południowa", "source_method": "Typowe widełki z praktyki rynkowej opisane przez redakcję; nie są danymi statystycznymi.", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-frachtu-drogowego", "id": "kalkulator-frachtu-drogowego:surcharges", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-frachtu-drogowego/#twierdzenie-surcharges", "text": "Dopłata paliwowa wynosi zwykle 5–15% frachtu bazowego i jest korygowana miesięcznie; transport ADR podnosi stawkę o 15–30%, a chłodnia o 20–30%.", "type": "market-estimate", "basis": "estimate", "confidence": "estimate", "last_verified": "2026-09-22", "observed_at": "2026-09-22", "market_scope": "dopłaty w transporcie drogowym", "geography": "Polska i UE", "source_method": "Typowe widełki z praktyki rynkowej opisane przez redakcję; nie są danymi statystycznymi.", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-oplat-portowych-thc", "id": "kalkulator-oplat-portowych-thc:formula", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-oplat-portowych-thc/#twierdzenie-formula", "text": "Opłaty portowe per kontener = THC w porcie nadania + THC w porcie docelowym + B/L + ISPS + manipulacja + demurrage/składowanie + skanowanie + VGM; suma dla wysyłki to ta kwota pomnożona przez liczbę kontenerów.", "type": "formula", "basis": "standard", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-oplat-portowych-thc", "id": "kalkulator-oplat-portowych-thc:example", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-oplat-portowych-thc/#twierdzenie-example", "text": "THC nadania 200 USD + THC docelowy 180 USD + B/L 50 + ISPS 15 + VGM 10 = 455 USD na kontener (1 820 PLN przy kursie 4,00); THC to 83,52% tej kwoty.", "type": "example", "basis": "example", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-oplat-portowych-thc", "id": "kalkulator-oplat-portowych-thc:incoterms-thc-split", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-oplat-portowych-thc/#twierdzenie-incoterms-thc-split", "text": "Przy FOB THC w porcie nadania ponosi zwykle sprzedający, a THC w porcie docelowym kupujący; przy CFR i CIF fracht opłaca sprzedający, ale THC po stronie odbioru najczęściej obciąża kupującego — podział warto potwierdzić w kontrakcie i warunkach linii (np. „FOB liner terms”).", "type": "rule", "basis": "standard", "confidence": "medium", "last_verified": "2026-05-28", "sources": [ { "id": "icc-incoterms", "title": "Incoterms 2020 — oficjalne reguły ICC", "url": "https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/", "org": "ICC", "kind": "standard", "jurisdiction": "INT" } ] }, { "page": "tool:kalkulator-oplat-portowych-thc", "id": "kalkulator-oplat-portowych-thc:demurrage-detention", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-oplat-portowych-thc/#twierdzenie-demurrage-detention", "text": "Demurrage to opłata za przetrzymanie kontenera na terminalu ponad free time, a detention — za przetrzymanie kontenera poza terminalem u importera; obie mają osobny free time i stawki rosnące progowo.", "type": "definition", "basis": "standard", "confidence": "high", "last_verified": "2026-05-28", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-oplat-portowych-thc", "id": "kalkulator-oplat-portowych-thc:thc-polish-ports", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-oplat-portowych-thc/#twierdzenie-thc-polish-ports", "text": "Orientacyjne THC w polskich portach (Gdynia, DCT Gdańsk): kontener 20' ok. 150–220 EUR, kontener 40' / 40' HC ok. 220–300 EUR.", "type": "market-estimate", "basis": "estimate", "confidence": "estimate", "last_verified": "2026-05-28", "observed_at": "2026-05-28", "market_scope": "THC terminali kontenerowych", "geography": "Polska (Gdynia, Gdańsk)", "source_method": "Typowe widełki z praktyki rynkowej opisane przez redakcję (na stronie oznaczone jako orientacyjne poziomy 2024–2025); nie są danymi statystycznymi. Wiążące są aktualne taryfy terminali.", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-oplat-portowych-thc", "id": "kalkulator-oplat-portowych-thc:free-time", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-oplat-portowych-thc/#twierdzenie-free-time", "text": "Standardowy free time na demurrage to ok. 5–7 dni w portach europejskich i 3–5 dni na zachodnim wybrzeżu USA; detention dla importera to zwykle 7–10 dni.", "type": "market-estimate", "basis": "estimate", "confidence": "estimate", "last_verified": "2026-05-28", "observed_at": "2026-05-28", "market_scope": "free time demurrage i detention w kontenerowym transporcie morskim", "geography": "Europa, USA (West Coast)", "source_method": "Typowe wartości z praktyki rynkowej opisane przez redakcję; nie są danymi statystycznymi. Free time zależy od linii i kontraktu.", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-ubezpieczenia-cargo", "id": "kalkulator-ubezpieczenia-cargo:formula", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-ubezpieczenia-cargo/#twierdzenie-formula", "text": "Składka ubezpieczenia cargo = wartość CIF/CIP × (1 + 10%) × stawka (‰) / 1000, ale nie mniej niż minimalna składka ustalona w polisie.", "type": "formula", "basis": "standard", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-ubezpieczenia-cargo", "id": "kalkulator-ubezpieczenia-cargo:example", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-ubezpieczenia-cargo/#twierdzenie-example", "text": "Ładunek o wartości CIF 80 000 PLN przy klauzuli ICC (A) 0,18‰: podstawa 88 000 PLN, składka wyliczona 15,84 PLN; przy minimum polisy 80 PLN pobierane jest 80 PLN.", "type": "example", "basis": "example", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-ubezpieczenia-cargo", "id": "kalkulator-ubezpieczenia-cargo:cif-cip-110", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-ubezpieczenia-cargo/#twierdzenie-cif-cip-110", "text": "W regułach CIF i CIP (Incoterms 2020) sprzedający ma obowiązek ubezpieczyć towar na co najmniej 110% wartości, czyli wartość z kontraktu powiększoną o 10%; strony mogą uzgodnić wyższy procent.", "type": "rule", "basis": "standard", "confidence": "high", "last_verified": "2026-05-28", "sources": [ { "id": "icc-incoterms", "title": "Incoterms 2020 — oficjalne reguły ICC", "url": "https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/", "org": "ICC", "kind": "standard", "jurisdiction": "INT" } ] }, { "page": "tool:kalkulator-ubezpieczenia-cargo", "id": "kalkulator-ubezpieczenia-cargo:cif-c-cip-a", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-ubezpieczenia-cargo/#twierdzenie-cif-c-cip-a", "text": "Incoterms 2020 wymagają przy CIF ubezpieczenia co najmniej w zakresie klauzuli ICC (C), a przy CIP — w zakresie klauzuli ICC (A) (all risks).", "type": "rule", "basis": "standard", "confidence": "high", "last_verified": "2026-05-28", "sources": [ { "id": "icc-incoterms", "title": "Incoterms 2020 — oficjalne reguły ICC", "url": "https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/", "org": "ICC", "kind": "standard", "jurisdiction": "INT" } ] }, { "page": "tool:kalkulator-ubezpieczenia-cargo", "id": "kalkulator-ubezpieczenia-cargo:war-strikes-excluded", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-ubezpieczenia-cargo/#twierdzenie-war-strikes-excluded", "text": "Ryzyka wojenne i strajkowe są w standardowych klauzulach cargo wyłączone; ubezpiecza się je osobno (War Risk, Strikes & Riots).", "type": "definition", "basis": "standard", "confidence": "medium", "last_verified": "2026-05-28", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-ubezpieczenia-cargo", "id": "kalkulator-ubezpieczenia-cargo:minimum-premium", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-ubezpieczenia-cargo/#twierdzenie-minimum-premium", "text": "Minimalna składka w polisie cargo wynosi zwykle 80–150 PLN, więc przy ładunkach o niższej wartości to minimum, a nie stawka promilowa, decyduje o koszcie ubezpieczenia.", "type": "market-estimate", "basis": "estimate", "confidence": "estimate", "last_verified": "2026-05-28", "observed_at": "2026-05-28", "market_scope": "jednostkowe polisy ubezpieczenia cargo", "geography": "Polska", "source_method": "Typowe widełki z praktyki rynkowej opisane przez redakcję; nie są danymi statystycznymi. Wiążące jest minimum z oferty ubezpieczyciela.", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-progu-rentownosci", "id": "kalkulator-progu-rentownosci:formula", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-progu-rentownosci/#twierdzenie-formula", "text": "BEP w sztukach = Koszty stałe / (Cena − Koszt zmienny); BEP w PLN = BEP w sztukach × Cena.", "type": "formula", "basis": "standard", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-progu-rentownosci", "id": "kalkulator-progu-rentownosci:contribution-ratio", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-progu-rentownosci/#twierdzenie-contribution-ratio", "text": "Wskaźnik kontrybucji = (Cena − Koszt zmienny) / Cena × 100% — pokazuje, jaka część każdej złotówki przychodu pokrywa koszty stałe.", "type": "formula", "basis": "standard", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-progu-rentownosci", "id": "kalkulator-progu-rentownosci:margin-of-safety", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-progu-rentownosci/#twierdzenie-margin-of-safety", "text": "Margines bezpieczeństwa = (sprzedaż rzeczywista − BEP) / sprzedaż × 100% — pokazuje, o ile sprzedaż może spaść, zanim pojawi się strata.", "type": "formula", "basis": "standard", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-progu-rentownosci", "id": "kalkulator-progu-rentownosci:weighted-cm", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-progu-rentownosci/#twierdzenie-weighted-cm", "text": "Przy wielu produktach BEP liczy się w przychodzie: BEP (PLN) = Koszty stałe / ważona stopa kontrybucji, gdzie ważona stopa = Σ(udział produktu w przychodzie × stopa CM produktu).", "type": "formula", "basis": "standard", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-progu-rentownosci", "id": "kalkulator-progu-rentownosci:example", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-progu-rentownosci/#twierdzenie-example", "text": "Przy kosztach stałych 25 000 PLN, cenie 160 PLN i koszcie zmiennym 120 PLN marża jednostkowa wynosi 40 PLN, a próg rentowności 625 sztuk, czyli 100 000 PLN przychodu.", "type": "example", "basis": "example", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-progu-rentownosci", "id": "kalkulator-progu-rentownosci:price-cut-example", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-progu-rentownosci/#twierdzenie-price-cut-example", "text": "Obniżka ceny o 10% przy wskaźniku kontrybucji 25% zmniejsza marżę jednostkową z 25% do 15% pierwotnej ceny, co podnosi BEP o ponad 60% (25 / 15 ≈ 1,67).", "type": "example", "basis": "example", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-roi-eksportu", "id": "kalkulator-roi-eksportu:formula", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-roi-eksportu/#twierdzenie-formula", "text": "ROI eksportu = (roczny zysk × liczba lat − inwestycja) / inwestycja × 100%.", "type": "formula", "basis": "standard", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-roi-eksportu", "id": "kalkulator-roi-eksportu:annualized", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-roi-eksportu/#twierdzenie-annualized", "text": "ROI roczny = ((1 + ROI) ^ (1 / lata) − 1) × 100% — pozwala porównać projekt eksportowy z innymi inwestycjami o różnym horyzoncie.", "type": "formula", "basis": "standard", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-roi-eksportu", "id": "kalkulator-roi-eksportu:payback", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-roi-eksportu/#twierdzenie-payback", "text": "Okres zwrotu (payback) = inwestycja / roczny zysk; wynik w latach.", "type": "formula", "basis": "standard", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-roi-eksportu", "id": "kalkulator-roi-eksportu:example", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-roi-eksportu/#twierdzenie-example", "text": "Inwestycja 150 000 PLN i roczny zysk 80 000 PLN przez 3 lata dają zysk netto 90 000 PLN, ROI 60%, ROI roczny ok. 17% i okres zwrotu 1,875 roku (22,5 miesiąca).", "type": "example", "basis": "example", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-roi-eksportu", "id": "kalkulator-roi-eksportu:roi-thresholds", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-roi-eksportu/#twierdzenie-roi-thresholds", "text": "Przy 3-letnim horyzoncie ROI powyżej 30% (ok. 10% rocznie) to próg wejścia, powyżej 50% — dobry projekt; wynik powyżej 100% wymaga weryfikacji założeń przychodowych.", "type": "market-estimate", "basis": "estimate", "confidence": "estimate", "last_verified": "2026-05-28", "observed_at": "2026-05-28", "market_scope": "projekty wejścia na nowy rynek eksportowy", "geography": "polscy eksporterzy", "source_method": "Orientacyjne progi z praktyki oceny projektów opisane przez redakcję; nie są danymi statystycznymi ani normą.", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-roi-eksportu", "id": "kalkulator-roi-eksportu:payback-de", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-roi-eksportu/#twierdzenie-payback-de", "text": "Typowy okres zwrotu wejścia polskiego producenta na rynek niemiecki: B2B przemysłowe 2–4 lata, B2C e-commerce 1–2 lata.", "type": "market-estimate", "basis": "estimate", "confidence": "estimate", "last_verified": "2026-05-28", "observed_at": "2026-05-28", "market_scope": "wejście na rynek B2B przemysłowy i B2C e-commerce", "geography": "Polska → Niemcy", "source_method": "Typowe widełki z praktyki rynkowej opisane przez redakcję; nie są danymi statystycznymi.", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-kursu-waluty", "id": "kalkulator-kursu-waluty:formula", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-kursu-waluty/#twierdzenie-formula", "text": "Przy spreadzie rozłożonym symetrycznie wokół kursu średniego: ask = mid × (1 + spread/200), bid = mid × (1 − spread/200).", "type": "formula", "basis": "standard", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-kursu-waluty", "id": "kalkulator-kursu-waluty:example", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-kursu-waluty/#twierdzenie-example", "text": "Przy kursie średnim EUR/PLN 4,2850 i spreadzie 2,5% kurs bid wynosi 4,2314, więc sprzedaż 10 000 EUR daje 42 314 PLN zamiast 42 850 PLN — strata ok. 536 PLN na jednej transakcji.", "type": "example", "basis": "example", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-kursu-waluty", "id": "kalkulator-kursu-waluty:nbp-benchmark", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-kursu-waluty/#twierdzenie-nbp-benchmark", "text": "NBP publikuje kurs średni, ale nie dokonuje po nim wymiany — kurs średni jest punktem odniesienia dla księgowości i rozliczeń, a nie kursem realnej transakcji walutowej.", "type": "rule", "basis": "official", "confidence": "high", "last_verified": "2026-05-28", "sources": [ { "id": "nbp", "title": "Kursy walut NBP", "url": "https://nbp.pl/statystyka-i-sprawozdawczosc/kursy/", "org": "NBP", "kind": "official", "jurisdiction": "PL" } ] }, { "page": "tool:kalkulator-kursu-waluty", "id": "kalkulator-kursu-waluty:vat-invoice-rate", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-kursu-waluty/#twierdzenie-vat-invoice-rate", "text": "Do przeliczenia faktury w walucie obcej na potrzeby VAT stosuje się kurs średni NBP z Tabeli A z ostatniego dnia roboczego poprzedzającego dzień powstania obowiązku podatkowego (art. 31a ustawy o VAT).", "type": "rule", "basis": "official", "confidence": "high", "last_verified": "2026-05-28", "sources": [ { "id": "ustawa-vat", "title": "Ustawa z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług", "url": "https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/DocDetails.xsp?id=WDU20040540535", "org": "Sejm RP (ISAP)", "kind": "official", "jurisdiction": "PL" }, { "id": "nbp", "title": "Kursy walut NBP", "url": "https://nbp.pl/statystyka-i-sprawozdawczosc/kursy/", "org": "NBP", "kind": "official", "jurisdiction": "PL" } ] }, { "page": "tool:kalkulator-kursu-waluty", "id": "kalkulator-kursu-waluty:spread-ranges", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-kursu-waluty/#twierdzenie-spread-ranges", "text": "Spread przy wymianie walut w banku wynosi zwykle 2–4%, a w kantorze internetowym ok. 0,3–0,8%.", "type": "market-estimate", "basis": "estimate", "confidence": "estimate", "last_verified": "2026-05-28", "observed_at": "2026-05-28", "market_scope": "wymiana walut EUR/USD na PLN dla firm w bankach i kantorach internetowych", "geography": "Polska", "source_method": "Typowe widełki z praktyki rynkowej opisane przez redakcję; nie są danymi statystycznymi, a stawka zależy od banku, wolumenu i negocjacji.", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-akredytywy", "id": "kalkulator-akredytywy:formula", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-akredytywy/#twierdzenie-formula", "text": "Uproszczony koszt akredytywy = Kwota × suma stawek kwartalnych (otwarcie + awizowanie + potwierdzenie + negocjacja) × liczba kwartałów + liczba zmian × koszt zmiany + opłaty SWIFT.", "type": "formula", "basis": "standard", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-akredytywy", "id": "kalkulator-akredytywy:example", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-akredytywy/#twierdzenie-example", "text": "Akredytywa na 500 000 PLN ważna 180 dni (2 kwartały), przy stawkach 0,20% + 0,10% + 0,00% + 0,15%, jednej zmianie za 300 PLN i 500 PLN opłat SWIFT kosztuje 5 300 PLN, czyli 1,06% kwoty.", "type": "example", "basis": "example", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-akredytywy", "id": "kalkulator-akredytywy:ucp600", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-akredytywy/#twierdzenie-ucp600", "text": "UCP 600 (Uniform Customs and Practice for Documentary Credits) to zbiór reguł ICC z 2007 r., do którego odsyła praktycznie każda akredytywa dokumentowa; określa m.in., jak banki badają zgodność dokumentów.", "type": "rule", "basis": "standard", "confidence": "high", "last_verified": "2026-05-28", "sources": [ { "id": "icc-ucp600", "title": "UCP 600 — Uniform Customs and Practice for Documentary Credits", "url": "https://iccwbo.org/business-solutions/trade-finance/ucp-600/", "org": "ICC", "kind": "standard", "jurisdiction": "INT" } ] }, { "page": "tool:kalkulator-akredytywy", "id": "kalkulator-akredytywy:irrevocable", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-akredytywy/#twierdzenie-irrevocable", "text": "Akredytywa jest nieodwołalnym zobowiązaniem banku otwierającego do zapłaty beneficjentowi (eksporterowi) po przedłożeniu dokumentów zgodnych z jej warunkami.", "type": "rule", "basis": "standard", "confidence": "high", "last_verified": "2026-05-28", "sources": [ { "id": "icc-ucp600", "title": "UCP 600 — Uniform Customs and Practice for Documentary Credits", "url": "https://iccwbo.org/business-solutions/trade-finance/ucp-600/", "org": "ICC", "kind": "standard", "jurisdiction": "INT" } ] }, { "page": "tool:kalkulator-akredytywy", "id": "kalkulator-akredytywy:confirmation", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-akredytywy/#twierdzenie-confirmation", "text": "W akredytywie potwierdzonej drugi bank (zwykle w kraju eksportera) dodaje własne zobowiązanie zapłaty do zobowiązania banku otwierającego, co daje eksporterowi pewność zapłaty nawet wtedy, gdy bank importera nie wywiąże się ze zobowiązania.", "type": "rule", "basis": "standard", "confidence": "high", "last_verified": "2026-05-28", "sources": [ { "id": "icc-ucp600", "title": "UCP 600 — Uniform Customs and Practice for Documentary Credits", "url": "https://iccwbo.org/business-solutions/trade-finance/ucp-600/", "org": "ICC", "kind": "standard", "jurisdiction": "INT" } ] }, { "page": "tool:kalkulator-akredytywy", "id": "kalkulator-akredytywy:fee-ranges", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-akredytywy/#twierdzenie-fee-ranges", "text": "Orientacyjne opłaty: otwarcie 0,15–0,30% kwartalnie, awizowanie 0,05–0,15%, potwierdzenie 0,10–0,50% zależnie od ryzyka kraju, negocjacja dokumentów 0,10–0,20%; łącznie akredytywa kosztuje zwykle 0,5–1,5% kwoty rocznie.", "type": "market-estimate", "basis": "estimate", "confidence": "estimate", "last_verified": "2026-05-28", "observed_at": "2026-05-28", "market_scope": "akredytywy dokumentowe w eksporcie B2B", "geography": "Polska (banki eksporterów) i banki importerów", "source_method": "Typowe widełki z praktyki rynkowej opisane przez redakcję; nie są danymi statystycznymi — stawki zależą od banku i ryzyka kraju.", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-akredytywy", "id": "kalkulator-akredytywy:discrepancy-fee", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-akredytywy/#twierdzenie-discrepancy-fee", "text": "Opłata banku za przyjęcie dokumentów z rozbieżnościami (discrepancy fee) wynosi zwykle 75–150 USD/EUR.", "type": "market-estimate", "basis": "estimate", "confidence": "estimate", "last_verified": "2026-05-28", "observed_at": "2026-05-28", "market_scope": "obsługa dokumentów w akredytywach dokumentowych", "geography": "globalnie", "source_method": "Typowe widełki z praktyki rynkowej opisane przez redakcję; nie są danymi statystycznymi.", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-faktoringu-eksportowego", "id": "kalkulator-faktoringu-eksportowego:formula", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-faktoringu-eksportowego/#twierdzenie-formula", "text": "Koszt faktoringu = dyskonto (kwota × stopa roczna × dni / 360) + prowizja administracyjna (kwota × prowizja%).", "type": "formula", "basis": "standard", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-faktoringu-eksportowego", "id": "kalkulator-faktoringu-eksportowego:effective-rate", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-faktoringu-eksportowego/#twierdzenie-effective-rate", "text": "Efektywny roczny koszt faktoringu = (dyskonto + prowizja) / wartość faktury × (360 / dni) — przy krótkich terminach dominuje w nim prowizja administracyjna.", "type": "formula", "basis": "standard", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-faktoringu-eksportowego", "id": "kalkulator-faktoringu-eksportowego:example", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-faktoringu-eksportowego/#twierdzenie-example", "text": "Faktura 200 000 PLN na 60 dni przy stopie 8,5%, prowizji 0,5% i zaliczce 85% kosztuje 3 833,33 PLN (≈ 11,5% rocznie), a wypłata natychmiastowa wynosi 166 166,67 PLN.", "type": "example", "basis": "example", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-faktoringu-eksportowego", "id": "kalkulator-faktoringu-eksportowego:advance-commission", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-faktoringu-eksportowego/#twierdzenie-advance-commission", "text": "Faktor wypłaca zwykle zaliczkę 80–90% wartości brutto faktury w 1–2 dni; prowizja administracyjna wynosi typowo 0,2–0,8% kwoty faktury.", "type": "market-estimate", "basis": "estimate", "confidence": "estimate", "last_verified": "2026-05-28", "observed_at": "2026-05-28", "market_scope": "faktoring należności eksportowych dla MŚP", "geography": "Polska", "source_method": "Typowe widełki z praktyki rynkowej opisane przez redakcję; nie są danymi statystycznymi.", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-faktoringu-eksportowego", "id": "kalkulator-faktoringu-eksportowego:non-recourse-premium", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-faktoringu-eksportowego/#twierdzenie-non-recourse-premium", "text": "Faktoring pełny (bez regresu), w którym faktor przejmuje ryzyko niewypłacalności dłużnika, jest zwykle droższy od faktoringu z regresem o 0,3–0,8 pp marży.", "type": "market-estimate", "basis": "estimate", "confidence": "estimate", "last_verified": "2026-05-28", "observed_at": "2026-05-28", "market_scope": "faktoring eksportowy z regresem i bez regresu", "geography": "Polska", "source_method": "Typowe widełki z praktyki rynkowej opisane przez redakcję; nie są danymi statystycznymi.", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-dso", "id": "kalkulator-dso:formula", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-dso/#twierdzenie-formula", "text": "DSO = (Należności / Sprzedaż okresu) × liczba dni okresu; wynik w dniach.", "type": "formula", "basis": "standard", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-dso", "id": "kalkulator-dso:ccc", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-dso/#twierdzenie-ccc", "text": "DSO jest jednym ze składników cyklu konwersji gotówki: CCC = DSO + DIO (Days Inventory Outstanding) − DPO (Days Payables Outstanding).", "type": "formula", "basis": "standard", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-dso", "id": "kalkulator-dso:example", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-dso/#twierdzenie-example", "text": "Przy sprzedaży rocznej 5 000 000 PLN i należnościach 850 000 PLN DSO wynosi ok. 62 dni; przy 30-dniowym terminie na fakturach oznacza to średnio ok. 32 dni opóźnienia.", "type": "example", "basis": "example", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-dso", "id": "kalkulator-dso:cash-release-example", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-dso/#twierdzenie-cash-release-example", "text": "Spadek DSO o 10 dni w firmie o sprzedaży 50 mln PLN rocznie uwalnia ok. 1,4 mln PLN gotówki (50 000 000 / 365 × 10 ≈ 1 370 000 PLN).", "type": "example", "basis": "example", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [] }, { "page": "tool:kalkulator-dso", "id": "kalkulator-dso:industry-benchmarks", "url": "https://www.eksporthub.pl/narzedzia/kalkulator-dso/#twierdzenie-industry-benchmarks", "text": "Orientacyjne DSO według branż: FMCG i handel 25–45 dni, B2B przemysł 45–75 dni, budownictwo i projekty 60–120 dni; w eksporcie do południowej Europy DSO bywa wyższy o 15–30 dni od średniej krajowej.", "type": "market-estimate", "basis": "estimate", "confidence": "estimate", "last_verified": "2026-05-28", "observed_at": "2026-05-28", "market_scope": "należności handlowe firm B2B i handlowych", "geography": "Polska; eksport do Europy", "source_method": "Typowe widełki z praktyki rynkowej opisane przez redakcję; nie są danymi statystycznymi.", "sources": [] }, { "page": "comparison:fca-vs-exw", "id": "porownanie-fca-vs-exw:exw-obligations", "url": "https://www.eksporthub.pl/porownanie/fca-vs-exw/#twierdzenie-exw-obligations", "text": "Przy EXW sprzedający udostępnia towar w swoim zakładzie, a kupujący ponosi koszty i ryzyko od momentu postawienia towaru do dyspozycji, łącznie z załadunkiem i odprawą eksportową.", "type": "rule", "basis": "standard", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [ { "id": "icc-incoterms", "title": "Incoterms 2020 — oficjalne reguły ICC", "url": "https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/", "org": "ICC", "kind": "standard", "jurisdiction": "INT" } ] }, { "page": "comparison:fca-vs-exw", "id": "porownanie-fca-vs-exw:fca-obligations", "url": "https://www.eksporthub.pl/porownanie/fca-vs-exw/#twierdzenie-fca-obligations", "text": "Przy FCA sprzedający dokonuje odprawy eksportowej i dostarcza towar przewoźnikowi wskazanemu przez kupującego; gdy dostawa następuje w zakładzie sprzedającego, sprzedający także ładuje towar.", "type": "rule", "basis": "standard", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [ { "id": "icc-incoterms", "title": "Incoterms 2020 — oficjalne reguły ICC", "url": "https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/", "org": "ICC", "kind": "standard", "jurisdiction": "INT" } ] }, { "page": "comparison:fca-vs-exw", "id": "porownanie-fca-vs-exw:on-board-bl", "url": "https://www.eksporthub.pl/porownanie/fca-vs-exw/#twierdzenie-on-board-bl", "text": "Incoterms 2020 pozwalają przy FCA uzgodnić, że kupujący poleci przewoźnikowi wystawić sprzedającemu konosament z adnotacją „on board”.", "type": "rule", "basis": "standard", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [ { "id": "icc-incoterms", "title": "Incoterms 2020 — oficjalne reguły ICC", "url": "https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/", "org": "ICC", "kind": "standard", "jurisdiction": "INT" } ] }, { "page": "comparison:fca-vs-exw", "id": "porownanie-fca-vs-exw:vat-proof", "url": "https://www.eksporthub.pl/porownanie/fca-vs-exw/#twierdzenie-vat-proof", "text": "Do zastosowania stawki 0% VAT w eksporcie towarów sprzedający potrzebuje dowodu wywozu poza UE — w Polsce jest nim komunikat IE-599 z systemu celnego.", "type": "rule", "basis": "official", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [ { "id": "ustawa-vat", "title": "Ustawa z dnia 11 marca 2004 r. o podatku od towarów i usług", "url": "https://isap.sejm.gov.pl/isap.nsf/DocDetails.xsp?id=WDU20040540535", "org": "Sejm RP (ISAP)", "kind": "official", "jurisdiction": "PL" }, { "id": "puesc", "title": "PUESC — Platforma Usług Elektronicznych Skarbowo-Celnych", "url": "https://puesc.gov.pl/", "org": "KAS", "kind": "official", "jurisdiction": "PL" } ] }, { "page": "comparison:ddp-vs-dap", "id": "porownanie-ddp-vs-dap:dap-obligations", "url": "https://www.eksporthub.pl/porownanie/ddp-vs-dap/#twierdzenie-dap-obligations", "text": "Przy DAP sprzedający dostarcza towar gotowy do rozładunku w uzgodnionym miejscu przeznaczenia, ponosząc koszty i ryzyko transportu, ale bez odprawy importowej, cła i podatków importowych.", "type": "rule", "basis": "standard", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [ { "id": "icc-incoterms", "title": "Incoterms 2020 — oficjalne reguły ICC", "url": "https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/", "org": "ICC", "kind": "standard", "jurisdiction": "INT" } ] }, { "page": "comparison:ddp-vs-dap", "id": "porownanie-ddp-vs-dap:ddp-obligations", "url": "https://www.eksporthub.pl/porownanie/ddp-vs-dap/#twierdzenie-ddp-obligations", "text": "Przy DDP sprzedający dodatkowo dokonuje odprawy importowej i opłaca cło oraz podatki należne przy imporcie w kraju przeznaczenia.", "type": "rule", "basis": "standard", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [ { "id": "icc-incoterms", "title": "Incoterms 2020 — oficjalne reguły ICC", "url": "https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/", "org": "ICC", "kind": "standard", "jurisdiction": "INT" } ] }, { "page": "comparison:ddp-vs-dap", "id": "porownanie-ddp-vs-dap:unloading", "url": "https://www.eksporthub.pl/porownanie/ddp-vs-dap/#twierdzenie-unloading", "text": "Zarówno przy DAP, jak i przy DDP rozładunek w miejscu przeznaczenia należy do kupującego, o ile strony nie uzgodniły inaczej.", "type": "rule", "basis": "standard", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [ { "id": "icc-incoterms", "title": "Incoterms 2020 — oficjalne reguły ICC", "url": "https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/", "org": "ICC", "kind": "standard", "jurisdiction": "INT" } ] }, { "page": "comparison:ddp-vs-dap", "id": "porownanie-ddp-vs-dap:ddp-cost", "url": "https://www.eksporthub.pl/porownanie/ddp-vs-dap/#twierdzenie-ddp-cost", "text": "Logistyka, cło i obsługa celna przy dostawie DDP to orientacyjnie 8–15% ponad koszt produkcji, zanim doliczy się marżę handlową.", "type": "market-estimate", "basis": "estimate", "confidence": "estimate", "last_verified": "2026-10-04", "observed_at": "2026-09-09", "market_scope": "eksport B2B z Polski w regule DDP", "geography": "kraje spoza UE", "source_method": "Szacunek redakcji spójny z hasłem DDP w słowniku serwisu; nie są to dane statystyczne — rzeczywisty koszt zależy od stawki cła i kraju.", "sources": [] }, { "page": "comparison:cif-vs-cip", "id": "porownanie-cif-vs-cip:modes", "url": "https://www.eksporthub.pl/porownanie/cif-vs-cip/#twierdzenie-modes", "text": "CIF stosuje się wyłącznie w transporcie morskim i wodnym śródlądowym; CIP — przy dowolnym środku transportu, w tym multimodalnym.", "type": "rule", "basis": "standard", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [ { "id": "icc-incoterms", "title": "Incoterms 2020 — oficjalne reguły ICC", "url": "https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/", "org": "ICC", "kind": "standard", "jurisdiction": "INT" } ] }, { "page": "comparison:cif-vs-cip", "id": "porownanie-cif-vs-cip:risk", "url": "https://www.eksporthub.pl/porownanie/cif-vs-cip/#twierdzenie-risk", "text": "Przy CIF ryzyko przechodzi na kupującego przy załadunku towaru na statek w porcie nadania, a przy CIP — przy przekazaniu towaru pierwszemu przewoźnikowi.", "type": "rule", "basis": "standard", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [ { "id": "icc-incoterms", "title": "Incoterms 2020 — oficjalne reguły ICC", "url": "https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/", "org": "ICC", "kind": "standard", "jurisdiction": "INT" } ] }, { "page": "comparison:cif-vs-cip", "id": "porownanie-cif-vs-cip:insurance-scope", "url": "https://www.eksporthub.pl/porownanie/cif-vs-cip/#twierdzenie-insurance-scope", "text": "Według Incoterms 2020 sprzedający przy CIF musi zapewnić ubezpieczenie co najmniej w zakresie ICC (C), a przy CIP — w zakresie ICC (A).", "type": "rule", "basis": "standard", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [ { "id": "icc-incoterms", "title": "Incoterms 2020 — oficjalne reguły ICC", "url": "https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/", "org": "ICC", "kind": "standard", "jurisdiction": "INT" } ] }, { "page": "comparison:cif-vs-cip", "id": "porownanie-cif-vs-cip:insurance-sum", "url": "https://www.eksporthub.pl/porownanie/cif-vs-cip/#twierdzenie-insurance-sum", "text": "Suma ubezpieczenia przy CIF i CIP wynosi co najmniej 110% ceny przewidzianej w kontrakcie.", "type": "rule", "basis": "standard", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [ { "id": "icc-incoterms", "title": "Incoterms 2020 — oficjalne reguły ICC", "url": "https://iccwbo.org/business-solutions/incoterms-rules/", "org": "ICC", "kind": "standard", "jurisdiction": "INT" } ] }, { "page": "comparison:cif-vs-cip", "id": "porownanie-cif-vs-cip:customs-value", "url": "https://www.eksporthub.pl/porownanie/cif-vs-cip/#twierdzenie-customs-value", "text": "Wartość celna przy imporcie do UE obejmuje koszty transportu i ubezpieczenia towaru do miejsca wprowadzenia na obszar celny Unii.", "type": "rule", "basis": "official", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [ { "id": "ukc", "title": "Unijny Kodeks Celny — rozporządzenie (UE) nr 952/2013", "url": "https://eur-lex.europa.eu/eli/reg/2013/952/oj", "org": "Parlament Europejski i Rada UE", "kind": "official", "jurisdiction": "EU" } ] }, { "page": "comparison:fcl-vs-lcl", "id": "porownanie-fcl-vs-lcl:w-m", "url": "https://www.eksporthub.pl/porownanie/fcl-vs-lcl/#twierdzenie-w-m", "text": "Fracht LCL nalicza się według reguły W/M: od większej z wartości — objętości w CBM lub masy w tonach — przy założeniu 1 t = 1 CBM.", "type": "definition", "basis": "standard", "confidence": "medium", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [] }, { "page": "comparison:fcl-vs-lcl", "id": "porownanie-fcl-vs-lcl:break-even-formula", "url": "https://www.eksporthub.pl/porownanie/fcl-vs-lcl/#twierdzenie-break-even-formula", "text": "Próg opłacalności FCL w CBM = koszt FCL all-in ÷ koszt LCL all-in za 1 W/M.", "type": "formula", "basis": "standard", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [] }, { "page": "comparison:fcl-vs-lcl", "id": "porownanie-fcl-vs-lcl:break-even-typical", "url": "https://www.eksporthub.pl/porownanie/fcl-vs-lcl/#twierdzenie-break-even-typical", "text": "Pełny kontener (FCL) opłaca się zwykle przy ładunku powyżej ok. 13–15 CBM.", "type": "market-estimate", "basis": "estimate", "confidence": "estimate", "last_verified": "2026-10-04", "observed_at": "2026-09-09", "market_scope": "fracht morski kontenerowy, import i eksport przez porty bałtyckie", "geography": "Azja — Europa", "source_method": "Szacunek redakcji spójny z hasłem FCL w słowniku serwisu; próg zależy od bieżących stawek FCL i LCL na danej trasie.", "sources": [] }, { "page": "comparison:fcl-vs-lcl", "id": "porownanie-fcl-vs-lcl:capacity", "url": "https://www.eksporthub.pl/porownanie/fcl-vs-lcl/#twierdzenie-capacity", "text": "Praktyczna pojemność ładunkowa przy wypełnieniu 85–90%: kontener 20' ≈ 28 m³, 40' ≈ 58 m³, 40' HC ≈ 68 m³.", "type": "market-estimate", "basis": "estimate", "confidence": "estimate", "last_verified": "2026-10-04", "observed_at": "2026-05-28", "market_scope": "kontenery ISO ogólnego przeznaczenia (dry van)", "geography": "globalnie", "source_method": "Wartości przybliżone na podstawie wymiarów wewnętrznych kontenerów i typowego współczynnika wypełnienia stosowanego przez spedytorów.", "sources": [] }, { "page": "comparison:fcl-vs-lcl", "id": "porownanie-fcl-vs-lcl:example", "url": "https://www.eksporthub.pl/porownanie/fcl-vs-lcl/#twierdzenie-example", "text": "Przy ofercie FCL 2 600 USD i LCL 180 USD za W/M próg opłacalności wynosi 14,4 CBM; dla 18 CBM FCL jest tańszy o 640 USD.", "type": "example", "basis": "example", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [] }, { "page": "comparison:cbm-vs-ldm", "id": "porownanie-cbm-vs-ldm:cbm-formula", "url": "https://www.eksporthub.pl/porownanie/cbm-vs-ldm/#twierdzenie-cbm-formula", "text": "CBM = długość × szerokość × wysokość ładunku w metrach.", "type": "formula", "basis": "standard", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [] }, { "page": "comparison:cbm-vs-ldm", "id": "porownanie-cbm-vs-ldm:ldm-definition", "url": "https://www.eksporthub.pl/porownanie/cbm-vs-ldm/#twierdzenie-ldm-definition", "text": "LDM (metr ładunkowy) to jeden metr bieżący długości naczepy na pełnej szerokości 2,4 m; standardowa naczepa ma 13,6 LDM.", "type": "definition", "basis": "standard", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [] }, { "page": "comparison:cbm-vs-ldm", "id": "porownanie-cbm-vs-ldm:ldm-formula", "url": "https://www.eksporthub.pl/porownanie/cbm-vs-ldm/#twierdzenie-ldm-formula", "text": "LDM ładunku = długość × szerokość zajętej podłogi w metrach ÷ 2,4; paleta EUR (1200×800 mm) zajmuje 0,4 LDM, paleta 1200×1000 mm — 0,5 LDM.", "type": "formula", "basis": "standard", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [] }, { "page": "comparison:cbm-vs-ldm", "id": "porownanie-cbm-vs-ldm:eur-pallet", "url": "https://www.eksporthub.pl/porownanie/cbm-vs-ldm/#twierdzenie-eur-pallet", "text": "Paleta EUR ma wymiary 1200 × 800 mm.", "type": "rule", "basis": "standard", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [ { "id": "epal", "title": "EPAL — standard palety EUR", "url": "https://www.epal-pallets.org/", "org": "EPAL", "kind": "standard", "jurisdiction": "INT" } ] }, { "page": "comparison:cbm-vs-ldm", "id": "porownanie-cbm-vs-ldm:example", "url": "https://www.eksporthub.pl/porownanie/cbm-vs-ldm/#twierdzenie-example", "text": "10 palet EUR o wysokości 1,5 m to 4,0 LDM w transporcie drogowym i 14,4 m³ w wycenie objętościowej.", "type": "example", "basis": "example", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [] }, { "page": "comparison:marza-vs-narzut", "id": "porownanie-marza-vs-narzut:formulas", "url": "https://www.eksporthub.pl/porownanie/marza-vs-narzut/#twierdzenie-formulas", "text": "Marża = (cena − koszt) ÷ cena × 100%; narzut = (cena − koszt) ÷ koszt × 100%.", "type": "formula", "basis": "standard", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [] }, { "page": "comparison:marza-vs-narzut", "id": "porownanie-marza-vs-narzut:conversion", "url": "https://www.eksporthub.pl/porownanie/marza-vs-narzut/#twierdzenie-conversion", "text": "Marża = narzut ÷ (1 + narzut), a narzut = marża ÷ (1 − marża); marża 25% odpowiada narzutowi 33,33%, marża 50% — narzutowi 100%.", "type": "formula", "basis": "standard", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [] }, { "page": "comparison:marza-vs-narzut", "id": "porownanie-marza-vs-narzut:price", "url": "https://www.eksporthub.pl/porownanie/marza-vs-narzut/#twierdzenie-price", "text": "Cena sprzedaży dla założonej marży = koszt ÷ (1 − marża); dla założonego narzutu = koszt × (1 + narzut).", "type": "formula", "basis": "standard", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [] }, { "page": "comparison:marza-vs-narzut", "id": "porownanie-marza-vs-narzut:example", "url": "https://www.eksporthub.pl/porownanie/marza-vs-narzut/#twierdzenie-example", "text": "Przy koszcie 120 PLN i cenie 160 PLN zysk 40 PLN to marża 25% i narzut 33,33%.", "type": "example", "basis": "example", "confidence": "high", "last_verified": "2026-10-04", "sources": [] } ] }